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一级造价工程师考试改为四年一轮回后,难度如何?

一级造价工程师考试改为四年一轮回后,难度如何?
2023-08-17

两年改四年就看出国家意图了,难易程度还用说么?

2023-08-17

从去年考试情况来看,难度是降低了很多,身边以前很多年没考过的,去年都过了。还有以前一个领导,都快60了,以前考试一科都过不了,去年考试四科一次性全过了。

本人于2018年一次性通过造价师考试,可以说18年是改革元年的一次尝试,我认为造价师改为4年后,难度必然是增加的,大家可以参考一级建筑师,注册会计师,这些难度大的考试,都是四年以上的考试周期!

2023-08-17

难度不止增加了一点点哦,我刚考完的,估计没考过,要是按照以前的难度我应该是没有问题,这一次,翻车了

2023-08-17

难度没啥变化!

恰巧我就是改革前后考试的情况都经历过。我是改革前最后一个周期开始考的,没考过,第二个周期也就是改革后的第一年又开始考的。

我比较惨的是,每年都卡在案例上,相当于管理、计量、计价考了两次,案例考了四次。

除了案例六题变五题之外,难度没啥大的变化。

有些人可能会说,原本两年一轮回,因为工作忙,备考时间会比较紧张,现在变为四年,相当于备考时间变长了。相对来说相当于变轻松了。

这个说法有那么点道理。但对更多的认来说,两年考不过都会放弃的,即使没放弃,大部分人,第三年根本没心思备考。正所谓一鼓作气,再而衰,三而竭。

所以,难度没变。能在一年内考过的,就不要花两年!有时候时间能抚平一切,这里面包括你的决心核毅力。

2023-08-17

这个我最有发言权,从两年变四年,难度肯定没有以前高,再加上造价资质需要的造价师对半砍,其实意图很明显,就是逐渐要取消造价师。

2023-08-17

唐太宗曾经曰过:“天下英雄尽入吾彀中!”凡报考的,都是入了圈套啊!为啥?作为一个过来人,且听我说说:

1.四年滚动,必然报名人数增多,为保证证书含金量,通过率是不是要控制一下?当然了,通过量肯定要增加一点的,否则把戏岂不是要被看穿了?!

2.四年一周期,可操作的空间是不是增加了一倍?你可不要天真地以为你查出的成绩就是你“考”的!

3.四年!你还是没过,你不会怪国家吧?!唉,还是我自己努力不够啊!

4.四年真的有利吗?岂不闻“一鼓作气再而衰三而竭”吗?我觉得一年一周期最好!

5.培训机构挺高兴的,可以多赚一部分人一倍的钱嘛!

6.事务所也挺高兴的,随着证书社会保有量的增加,注册、升级更容易了;

7.持证人悲催了:原来是物以稀为贵,现在是谷贱伤农!

8.就算你过了,那又怎样?增收入?涨工资?从此迈入人生坦途?骚年,醒醒吧,你还是too young啊!

9.但是!又要但是了啊:那些既有证,又会干活,还懂管理的人,身价必然倍增,原因?原因不解释!

总之,造价师考试是个“智力+毅力+方法+技巧+运气”的事,考过了我祝贺你,没考过也不必灰心,因为毕竟“还有时间”嘛!从这个角度来说,改四年还是有好处的哈!

2023-08-17

难度我估计是不会增加,就是加进工作中用到的一些东西,让不是干这行的人,望而止步。证书太少了,打击挂靠。和以前的推行“全民教育”一个概念。类似于“一级建造师”去年不是难了,而是简单了。就去年一级建造师(建筑工程)的第一条案例,真正干现场的,20分不是白给?有这20分打底,真正看书的,想过的,考76分,考不到?说难的,都是不干现场的,往现场考了,不难你,难谁?你不干现场,不干工程,不干项目,你考这证是什么目的?扰乱现场?祸害工程?危害项目?为了你那几万元的挂靠费,你所产生的负面影响,你拿那两个钱,良心何安?所以说,国家是为真正干这行业的人在谋幸福。

2023-08-17

造价工程师改革成为一级造价工程师,并由原来的成绩两年有效变为现在的四年有效,开始于18年,19年是一造的第二次考试,总的来说,就这两年的整体难度而言,确实比改革之前要简单了,去年,身边认识的朋友一口气过了五个造价,这在往年简直是不敢想象的,而今年,考完一造后,也普遍认为整体难度不大,我想通过率应该不会比去年低。就包括现在的2020年,我想一造的通过率也是比之前要高的,这个现象是这几年的趋势。就像前两天我一位比较敬佩的领导说,一造自从改成四年以后,这含金量越来越低了。
其实,这个难度是因为考试改革带来的?还是因为从去年开始的严查挂靠而带来的?这个暂且不好说,但是就目前而言,市场上的造价师不够是不争的事实,当整个市场证书满足需求后,我想通过率肯定会下降,难度肯定又会上来。所以,大家抓紧这几年的机会,努力一把,一口气过了,后面这就要轻松一点了。
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2023-08-17

我也想了解一下,没接触过造价的工作,会不会觉得难度很大?前两年考了监理,目前国内监理的发展趋势有点担忧,想考一个别的证,为以后做打算。

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